上汽斯柯達(dá)將全景天窗這項(xiàng)成本很高的配置也出現(xiàn)在很多中低配車型中。除此之外，Yeti兄弟版在空間方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。
不僅僅在入門增配版車型上就配有全景天窗，并且天窗面積確實(shí)不小，一輛休旅車大天窗是十分必要的配置。
前排乘坐者身高165cm,將座椅降至最低并調(diào)整好角度后，頭部還有兩拳以上的空間富余，并且駕駛座視野良好。
在保持前座不變情況下，同一體驗(yàn)者移動(dòng)至后排，頭部空間保持前排兩拳以上水平，腿部空間三拳以上，在同級(jí)車型里也屬優(yōu)秀。
這里不得不提的便是Yeti兄弟版出色的后排靈活性與拓展度，Yeti兄弟版的后備廂容積達(dá)到335L，后排座椅翻折或拆卸后可擴(kuò)充至1535L。因?yàn)楹髱舷平嵌容^大，還設(shè)置小拉手，細(xì)致之處見(jiàn)貼心。
因?yàn)闆](méi)有采用外掛備胎，所以備胎被隱藏于后廂隔板之下，相應(yīng)的為了不侵占后廂空間，備胎采用非全尺寸設(shè)計(jì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，Yeti兄弟版目前只提供了EA211 1.4TSI一款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速DSG雙離合變速箱。其在5000rpm時(shí)可以輸出110kw的最大功率，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越了市面上普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)250Nm的扭矩達(dá)到了主流2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩水平。
實(shí)拍車型匹配為代號(hào)EA211的1.4T引擎，其最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為 250Nm/1750-3000rpm。
7速DSG變速箱我們已經(jīng)非常熟悉，在大眾的全新帕薩特上我也能看到這套動(dòng)力總成。
懸架采用前麥弗遜式后多連桿式，四驅(qū)系統(tǒng)只在頂配車型上提供，我們實(shí)拍的兄弟版車型依舊為前驅(qū)。
編輯總結(jié)：作為一款小型SUV,上汽大眾斯柯達(dá)Yeti兄弟版的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，并且Yeti兄弟版車型的推出，進(jìn)一步豐富了Yeti的產(chǎn)品線，讓入門版的Yeti配置進(jìn)一步提高，提升了性價(jià)比，給了喜愛(ài)這款車型的消費(fèi)者一個(gè)更好的選擇。而現(xiàn)在，你可以更實(shí)惠的買到這部“兄弟版”車型，這份來(lái)自斯柯達(dá)的誠(chéng)意，夠兄弟么？
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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